中國動車/高鐵飛速發(fā)展，通車?yán)锍桃呀?jīng)超過2萬公里，還在迅速增加中，無數(shù)的動車組飛馳在祖國大江南北，那么問題來了，和諧號動車組的壽命怎么樣呢？都能跑多少年？

其實(shí)在《動車組運(yùn)用維修規(guī)程》里對此已經(jīng)有了詳細(xì)的解答，不同型號的動車組壽命也是不同的。這里主要看看早期的一些車型。

CRH1系列動車組是2004年原鐵道部為進(jìn)行中國鐵路第六次大提速，向龐巴迪運(yùn)輸、青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司訂購的，第一組列車2006年8月30日在青島出廠。

該系列包含CRH1A、CRH1B、CRH1E三種車型，設(shè)計(jì)壽命25年。

CRH2系列動車組是原鐵道部向日本川崎重工、中國南車集團(tuán)四方機(jī)車車輛股份有限公司訂購的，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E四種車型，設(shè)計(jì)壽命均為20年(包含CRH380A/AL)。

值得一提的是，CRH2型是以日本新干線的E2系1000番臺為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制造的，也是繼臺灣高鐵的700T型后，第二款自日本出口的新干線列車。

CRH3系列動車組是原鐵道部為營運(yùn)新建的高速城際鐵路及客運(yùn)專線，向德國西門子交通集團(tuán)、中國北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司訂購的，包含CRH3A、CRH3C，設(shè)計(jì)壽命20年(包含CRH380B/BL/CL)。

CRH5系列動車組是原鐵道部向法國阿爾斯通、中國北車集團(tuán)長春軌道客車股份有限公司訂購的，采用動力分散式設(shè)計(jì)，以芬蘭鐵路的SM3動車組為原型，設(shè)計(jì)壽命30年。

CRH5目前唯一停靠在低速站臺的動車組，能適應(yīng)中國東北地區(qū)的低溫，因此很受哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局的青睞。

一般來說，CRH動車組的實(shí)際壽命可以達(dá)到30年左右，第一批引進(jìn)的動車組也仍在使用中。

動車組運(yùn)營保養(yǎng)中，很多容易磨耗的零件都會在低級維修中頻繁更新，相對長壽命的部件則會在高級修中維修或替換，所以實(shí)際上是個(gè)不斷“續(xù)命”的過程。

到了30年左右時(shí)，一些在使用周期里可以預(yù)見不更換的部件(比如鋁合金車體)可能會出現(xiàn)因?yàn)闀r(shí)間和使用帶來的老化、弱化，到時(shí)候就可能進(jìn)行報(bào)廢淘汰。

目前，中國完全自主的標(biāo)準(zhǔn)動車組也已經(jīng)下線試跑，包括四方生產(chǎn)的“藍(lán)海豚”動車組命名為CR400AF，長客生產(chǎn)的“金鳳凰”動車組被命名為CR400BF。

CRH命名序列，也將從此成為歷史。