樞紐之城阜陽，在駛?cè)搿案哞F時代”的路上，卻經(jīng)歷多年“空白期”。2019年12月1日，在千萬阜陽人的期盼中，一條鋼鐵巨龍如離弦之箭從阜陽西站啟程，以每小時300公里的速度疾馳，由此拉開阜陽“高鐵時代”的序幕。
5年來，阜陽高鐵累計發(fā)送旅客約3000萬人次。阜陽人愈來愈清晰地感受到，城市與城市的距離，不再是地理空間的遠近，而是時間的長短?！百N地飛行”的高鐵，不僅改變了阜陽人的出行方式，也為阜陽發(fā)展插上騰飛的翅膀。
出行之變
近六成市民首選高鐵出行
安徽省兒童醫(yī)院兒童保健科副主任醫(yī)師李婷，中午乘高鐵從合肥到阜陽，下午就在阜陽市婦女兒童醫(yī)院坐診；32歲的阜陽瑜伽教練徐雪，從阜陽西站坐高鐵前往上海，進行為期一周的進修學(xué)習；在北京務(wù)工的趙廣志，風塵仆仆走下高鐵，踏上臨泉故土……
2019年12月1日，商合杭高鐵北段、鄭阜高鐵正式開通，兩條高鐵串起如珍珠般散落在潁淮大地上的阜陽西、太和東、潁上北、界首南、臨泉5個高鐵站，實現(xiàn)阜陽市域高鐵“全覆蓋”。
高鐵開通，為阜陽市民出行帶來極大便利。從阜陽西站出發(fā)，不僅能直達上海、北京、寧波、南京、西安、蘭州、杭州、石家莊等多個大中城市，還可經(jīng)合肥等樞紐通達全國各地。
“阜陽通了高鐵后，我每個周末都能回家陪家人?！奔易「烦菧厣^小區(qū)的郝先生在鄭州工作，以前每次回家都要坐5個多小時的綠皮火車，如今乘高鐵最快只要1.5個小時。
“阜陽西站投運5年來，鐵路出行客流中高鐵客流占比由運營初期的三成上升至目前的近六成。2024年春運，阜陽西站累計發(fā)送旅客77.76萬人次?！备逢柋敝睂僬緺I銷科科長儲茂高介紹。
作為人力資源大市、交通樞紐，阜陽不僅承擔著本地旅客發(fā)送任務(wù)，也是周邊縣市群眾外出的重要中轉(zhuǎn)地。高鐵的開通，對緩解阜陽鐵路運輸緊張狀況發(fā)揮了重要作用，更讓阜陽春運從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。
復(fù)興號以350公里的時速在皖北平原馳騁，讓阜陽與“外地”轉(zhuǎn)瞬即至，親情不再因距離而阻隔，追夢的腳步不再因路程而遲疑。一股股由鋼鐵鑄就的力量蓬勃涌動，為阜陽人的美好生活加油助跑。
賦能文旅
一個小縣城年接待游客720萬余人次
“老鐵們，我到阜陽了！這里有什么好吃的、好玩的？”今年7月，美食博主“雪麗Ashleigh”一條走出高鐵阜陽西站的視頻一經(jīng)發(fā)布，引得許多熱情好客的阜陽網(wǎng)友留言：“一定要吃阜陽格拉條子”“卷饃、鍋貼、豆腐腦，還有阜陽的枕頭饃”……
高鐵疾馳，賦能文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從阜陽駛?cè)搿案哞F時代”，到2023年阜陽城市圈暨皖豫八市文旅聯(lián)盟成立，再到2024年阜陽馬拉松、音樂節(jié)等大型活動的成功舉辦，高鐵為這座城市帶來了“大流量”。
高鐵開通后，潁上縣入選“第二批長三角高鐵旅游小城”，填補了我市長三角高鐵旅游小城的空白。今年4月，該縣趁熱打鐵推出“一張高鐵票免費游潁上”活動；國慶假日期間，潁上八里河旅游區(qū)接待游客19.15萬人次，實現(xiàn)門票收入575.4萬元。
“高鐵暢行，讓全國各地的旅客朋友看到潁上豐富的旅游資源，感受到這座古城的文化底蘊，潁上也借勢高鐵發(fā)展成為‘旅游熱城’。”潁上縣旅游發(fā)展中心主任李宏介紹，2023年，該縣接待游客725.12萬人次、同比增長12.4%，旅游綜合收入53.11億元、同比增長18%以上。
過去5年，高鐵承載著阜陽人突圍發(fā)展、通達八方的夢想，見證著阜陽強化與合肥都市圈、長三角城市群、中原城市群聯(lián)動發(fā)展及深化與13個毗鄰縣市區(qū)交流合作的奮進身影。阜陽已形成至亳州、淮南30分鐘交通圈，至合肥、商丘1小時交通圈，至南京、鄭州2小時交通圈，至蘇州、杭州3小時交通圈，至上海4小時交通圈，正逐步迎來文旅融合、擴大開放的嶄新機遇。
發(fā)展機遇
一家服裝公司年銷售額增長三成
火車一響，黃金萬兩。在“高鐵時代”，這句俗語同樣適用。
林強是阜陽經(jīng)開區(qū)一家服裝制造公司的負責人。高鐵開通前，他的公司雖在省內(nèi)市場占有一定份額，但向外拓展業(yè)務(wù)面臨諸多困難；如今，其公司已與寧波、義烏等地的企業(yè)建立合作關(guān)系，借助高鐵的便捷，他能夠頻繁與合作伙伴面對面洽談業(yè)務(wù)。
“從阜陽到義烏坐高鐵僅需4個小時左右，比乘普快列車少花近5個小時，一天可實現(xiàn)來回。”林強說，出行更便利，工作效率更高，公司業(yè)務(wù)得到進一步拓展——年銷售額同比增長30%，公司產(chǎn)品不僅在省內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，還成功進入長三角核心區(qū)。
高鐵效應(yīng)持續(xù)為阜陽帶來更多的人流、物流與資金流，生產(chǎn)要素跨城流動更加暢通。
鄭阜高鐵開通第3天，界首（上海）離岸科創(chuàng)中心在上海楊浦區(qū)掛牌成立，這是安徽省首個由政府推動在長三角核心區(qū)設(shè)立的離岸科創(chuàng)中心。借助這一離岸科創(chuàng)中心，界首能夠共享上?？苿?chuàng)資源。
乘著高鐵看阜陽，處處感受到發(fā)展的生機與活力。
繼商合杭、鄭阜高鐵后，眼下，阜陽第三條高鐵——阜淮鐵路項目正穩(wěn)步推進，建成后對促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等具有重要意義。
隨著高鐵建設(shè)步伐的加快，資本、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才等資源力量不斷匯集而來，阜陽闊步駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展“快車道”。
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